Se utilizan tantos cilindros, ¿realmente conoces los cilindros?Como uno de los componentes clave del actuador neumático, el efecto del cilindro en el desarrollo industrial es evidente.Pero con tantos cilindros, ¿realmente conoces los cilindros?Expandir el texto completo Como uno de los componentes clave del actuador neumático, el efecto del cilindro en el desarrollo industrial es obvio.Pero con tantos cilindros, ¿realmente conoces los cilindros?Se utilizan tantos cilindros, ¿realmente conoces los cilindros?Estructura básica del cilindro Para decirlo sin rodeos, los componentes neumáticos son componentes que eligen la compresión de aire como fuerza motriz, y el conductor organiza líneas paralelas, sacudiendo y girando el ejercicio.Tome el cilindro estándar más común como ejemplo para ver cuál es la estructura interna. Se usan tantos cilindros, ¿realmente conoce los cilindros?1, bomba de émbolo de 3 amortiguadores 2 vástago de pistón 4 manguito de cilindro 5 manguito de guía 6 anillo antipolvo 7 cubierta frontal 8 puerto de aire 9 sensor 10 cilindro hidráulico 11 anillo de desgaste 12 anillo de sellado 13 cojinete trasero cubierta final válvula de desbordamiento de 14 amortiguadores 1) camisa del cilindro Un parámetro principal importante de la camisa del cilindro es el tamaño del diámetro interior, y el tamaño de la deformación del cilindro determina la fuerza de salida del cilindro.La rugosidad de la superficie interna de la camisa del cilindro debe ser de al menos Ra0.8um, de modo que el vástago del pistón pueda hacer que el rodamiento alternativo estable en la camisa del cilindro.Además de las tuberías de acero de medio carbono, se seguirán utilizando perfiles de aleación de aluminio de alta tenacidad y cobre rojo como materiales de revestimiento de cilindros.2) Tapa del extremo del cojinete Ambos lados de la camisa del cilindro están equipados con tapas del extremo del cojinete, que están provistas de tubos de entrada y escape de aire, y algunas de ellas también están provistas de organizaciones de caché.Para evitar mejor que el cilindro hidráulico pierda vapor o que entre polvo externo en el cuerpo del cilindro, se colocará un anillo de sellado y un anillo a prueba de polvo en la tapa del extremo del cojinete.Para mejorar la precisión de guía del cilindro, el manguito de guía se instalará en la tapa del extremo del cojinete del lado del vástago.3) Vástago del pistón Como componente físico inmediato, el vástago del pistón es sin duda una pieza bajo presión de trabajo.Para evitar el bloqueo de aire del vástago del pistón, generalmente se instala un anillo de sellado del vástago del pistón.El vástago del pistón está equipado con un anillo resistente al desgaste, que puede mejorar el dominio del cilindro.4) Cilindro hidráulico El cilindro hidráulico no es solo el componente de implementación inmediata, sino también el componente de rodamiento más importante.Por lo tanto, sus requisitos de materia prima son relativamente altos, y las placas de acero inoxidable o acero al carbono medio que se han revestido con metal duro se utilizan generalmente para mejorar la resistencia a la corrosión y al desgaste de los anillos de sellado.5) Bomba de émbolo de búfer y válvula de desbordamiento de búfer El equipo de caché es la parte clave para garantizar la vida útil del cilindro, y el efecto real se discutirá más adelante.Clasificación de cilindros Expandir texto completo Como uno de los componentes clave del actuador neumático, el efecto del cilindro en el desarrollo industrial es obvio.Pero con tantos cilindros, ¿realmente conoces los cilindros?Se utilizan tantos cilindros, ¿realmente conoces los cilindros?Estructura básica del cilindro Para decirlo sin rodeos, los componentes neumáticos son componentes que eligen la compresión de aire como fuerza motriz, y el conductor organiza líneas paralelas, sacudiendo y girando el ejercicio.Tome el cilindro estándar más común como ejemplo para ver cuál es la estructura interna. Se usan tantos cilindros, ¿realmente conoce los cilindros?1, bomba de émbolo de 3 amortiguadores 2 vástago de pistón 4 manguito de cilindro 5 manguito de guía 6 anillo antipolvo 7 cubierta frontal 8 puerto de aire 9 sensor 10 cilindro hidráulico 11 anillo de desgaste 12 anillo de sellado 13 cojinete trasero cubierta final válvula de desbordamiento de 14 amortiguadores 1) camisa del cilindro Un parámetro principal importante de la camisa del cilindro es el tamaño del diámetro interior, y el tamaño de la deformación del cilindro determina la fuerza de salida del cilindro.La rugosidad de la superficie interna de la camisa del cilindro debe ser de al menos Ra0.8um, de modo que el vástago del pistón pueda hacer que el rodamiento alternativo estable en la camisa del cilindro.Además de las tuberías de acero al carbono medio, se seguirán utilizando perfiles de aleación de aluminio de alta tenacidad y cobre rojo como materiales de las camisas de los cilindros. 2) Tapa del extremo del cojinete Ambos lados de la camisa del cilindro están equipados con tapas del extremo del cojinete, las tubos de escape, y algunos de ellos también cuentan con organizaciones de caché.Para evitar mejor que el cilindro hidráulico pierda vapor o que entre polvo externo en el cuerpo del cilindro, se colocará un anillo de sellado y un anillo a prueba de polvo en la tapa del extremo del cojinete.Para mejorar la precisión de guía del cilindro, el manguito de guía se instalará en la tapa del extremo del cojinete del lado del vástago.3) Vástago del pistón Como componente físico inmediato, el vástago del pistón es sin duda una pieza bajo presión de trabajo.Para evitar el bloqueo de aire del vástago del pistón, generalmente se instala un anillo de sellado del vástago del pistón.El vástago del pistón está equipado con un anillo resistente al desgaste, que puede mejorar el dominio del cilindro.4) Cilindro hidráulico El cilindro hidráulico no es solo el componente de implementación inmediata, sino también el componente de rodamiento más importante.Por lo tanto, sus requisitos de materia prima son relativamente altos, y las placas de acero inoxidable o acero al carbono medio que se han revestido con metal duro se utilizan generalmente para mejorar la resistencia a la corrosión y al desgaste de los anillos de sellado.5) Bomba de émbolo de búfer y válvula de desbordamiento de búfer El equipo de caché es la parte clave para garantizar la vida útil del cilindro, y el efecto real se discutirá más adelante.Clasificación de cilindros
China SNS Pneumatic se fundó en 1999 y ahora es el proveedor líder de componentes neumáticos en China.La compañía cubre un área de 30000 ㎡, tiene 5 bases de producción y más de 20 empresas subsidiarias con más de 1000 empleados. SNS ha pasado la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001 y 2000 debido a su buen servicio y alta calidad.Ahora hay más de 200 agentes y distribuidores en todo el mundo y esperamos acercarnos a más mercados internacionales.
Empresa: China SNS neumática Co., Ltd.
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Hora de publicación: 03-abr-2021